BMW ActiveHybrid

BMW Concept X6 Active hybrid, menggabungkan inovasi drivetrain dan konsep kendaraan yang unik. BMW X6 Activehybrid adalah kendaraan Sports Activity Coupe pertama didunia menghadirkan konsep hybrid-drive yang tidak pernah ada sebelumnya - dan semuanya didesain oleh pabrikan mobil premium dari Jerman.

Hasilnya adalah BMW hybrid pertama di dunia, BMW Concept X6 ActiveHybrid menggabungkan kenyamanan mengemudi dengan peningkatan signifikan serta efisiensi. Melalui Drive Concept Alone, BMW Concept X6 ActiveHybrid memungkinkan dinamika berkendara jauh lebih besar daripada mobil hybrid konvensional dan pada saat yang sama mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 20 persen dibandingkan mobil yang menggunakan internal combustion chamber engine. Dari segi ukuran, karakter dan dinamika mengemudi, BMW Sport Activity Coupe adalah cukup ideal untuk mengeluarkan seluruh potensi teknologi BMW ActiveHybrid, penggabungan yang elegan dan mengalir secara dinamis dengan fitur roofline jadi khas dari mobil BMW X6.

BMW ActiveHybrid untuk pertama kalinya menggabungkan mesin internal combustion chamber dan motor listrik berkinerja tinggi untuk memungkinkan penggunaan yang lebih efisien. Melalui teknologi hibrid yang jauh lebih besar dibandingkan dengan kecepatan jangkauan yang dicapai mobil hybrid konvensional.



BMW ActiveHybrid merupakan bagian dari strategi pengembangan perusahaan BMW dalam hal EfficientDynamics. BMW ActiveHybrid berdasarkan prinsip modular strategi "Best of Hybrid" untuk mengintegrasikan komponen yang optimal dalam setiap hal dalam berbagai kendaraan konsep.


BMW Concept X6 ActiveHybrid dapat diarahkan pada tenaga listrik saja, pada mesin internal combustion chamber, atau dengan kombinasi dari kedua unit.

BMW Concept X6 mempersembahkan design yang akurat dan fitur-fitur unik yang jelas sekali terlihat saat pertama kali dilihat. BMW Concept X6 Active Hybrid tidak hanya menawarkan standard efisiensi yang terpisah, tetapi juga peningkatan dalam berkendara dinamis, konsep ini mempertemukan standard dari BMW EfficientDynamic dalam setiap aspek.

BMW Vision EfficientDynamics

"Itu adalah mobil sport masa depan, begitulah BMW menggambarkannya". Itulah cara Adrian van Hooydonk, direktur disain BMW group, menjelaskan "BMW Vision Efficient Dynamics" mobil konsep 2 pintu yang akan diperkenalkan pada Frankfurt Auto Show mendatang. Itu merupakan beberapa jenis teknologi yang menitik beratkan pada efisiensi bahan bakar, yang mana BMW telah melakukan proses pengembangannya. Beberapa dari teknologi itu telah dipakai pada mobil produksi.



Tujuan jangka panjang BMW adalah untuk mengkombinasikan kecepatan dan efisiensi. Untuk akselerasi 0-60 mil perjam, BMW Vision membutuhkan waktu 4.8 detik dan untuk konsumsi bahan bakar 63 mil per gallon.

Pertama, enginer BMW menggunakan rear-axle untuk mengkombinasikan mesin diesel turbo-charged dan teknologi hybrid. Teknologi tersebut sudah ada sebagai perlengkapan standard untuk mobil seri-1 untuk pasar eropa. BMW Vision dibangun dengan setup yang hapmir sama dengan BMW 320d, yang juga akan menjalani debutnya difrankfurt auto show, BMW 320d menggunakan mesin 4 silinder 2.0 liter diesel yang menghasilkan tenaga 162 hp, dengan konsumsi bahan bakar 57 mile per gallon. BMW Vision selangkah lebih maju dengan menggunakan mesin yang lebih kecil 1.5 liter diesel 3 silinder yang dikombinasikan dengan teknologi hybrid yang sekarang diaplikasikan di BMW seri-7.




Tidak puas dengan 162 hp, BMW menambahkan motor kedua untuk menggerakkan roda depan yang digerakkan dengan listrik. Saat kedua motor dan mesin diesel bekerja bersama-sama, total tenaga yang dihasilkan adalah 356 hp. BMW Vision ringan dan aerodinamis. Desainnya memperkenalkan chassis aluminium dan bodi nya terbuat dari serat polycarbonate. Dengan desain seperti itu, BMW Vision menghasilkan koefisiensi drag 0.22-mengalahkan Toyota Prius 0.25.

Untuk mengurangi konsumsi bahan bakar karena tenaga yang dihasilkan begitu besar, BMW menggunakan teknologi plug-in hybrid. Kombinasi mesin diesel dan hybrid teknologi dikenal akan membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Menyediakan kapasitas battery yang bisa mensupply BMW Vision EfficientDynamics sehinga bisa dikendarai sampai dengan 30 mil dalam mode all-electric, BMW menjanjikan akan lebih memfungsikan atap sebagai pengisi battery.

BMW juga akan mengindikasikan bahwa BMW Vison hanya menggunakan battery dengan berat 187 pound 10.8 Kw untuk mencapai jarak 30 mil dalam model all-electric. UNtuk menempuh jarak sejauh 30 mil dalam mode all-electric, Vision akan menghabiskan kapsitas battery nya sampai 80%-menurut BMW, yang sepertinya akan mengurangi umur pakai battery. (Chevrolet Volt kan menggunakan 50% dari kapasitasnya untuk membantu umur pakai battery nya lebih lama)

Struktur Sistem Hybrid (Gasoline-electric engine).

Hyundai Sonata 2011 Hybrid chassis structure

Mobil hybrid yang menggunakan kombinasi antara gasoline engine dan electric motor terdiri dari beberapa part sebagai berikut :

1. Gasoline engine - Mobil hybrid memiliki mesin bensin yang hampir sama dengan mobil      konvensioanl, tetapi engine yang digunakan di mobil hybrid memiliki teknologi yang lebih maju untuk mengurangi emisi dan meningkatkan efisiensi.

2. Tanki bahan bakar - Tanki bahan bakar berfungsi untuk menyimpan energi yang diperlukan oleh engine. Bensin memiliki kandungan energi yang lebih besar daripada battery. Sebagai contoh energi yang disimpan oleh bensin seberat 1 gallon (7 pound) sama nilainya dengan 1000 pound battery.

3. Electric motor - motor listrik yang digunakan di mobil hybrid sangat sempurna. Teknologi elektronik yang lebih maju memungkinkan motor listrik bisa berfungsi sebagai generator. Sebagai contoh motor listrik akan mengambil energi dari battery saat diperlukan, yaitu saat akselearsi. Tetapi saat deselerasi motor lisrik ini akan berfungsi untuk menangkap energi ini dan mengkonversikannya menjadi motor listrik dan diisikan ke battery mobil hybrid.

4. Generator - Generator ini sangat identik dengan motor listrik tetapi fungsinya hanya untuk menghasilkan tenaga listrik. Motor listrik ini digunakan hampir disemua mobil hybrid.

5. Batteri - Battery yang ada dimobil hybrid berfungsi untuk menyimpan energi yang dibutuhkan motor listrik. Tidak seperti bensin yang ada didalam tanki bensin yang hanya bisa mensuplai mesin bensin, motor listrik yang ada di mobil hybrid selain memnggunakan energi yang ada di batteri, tetapi bisa juga berfungsi untuk mengubah energi kinetik menjadi arus listrik untuk mengisi batteri.

6. Transmisi - transmisi yang ada di mobil hybrid fungsinya sama dengan yang dipasang di mobil konvensional.

Ada 2 cara dalam mengkombinasi 2 sumber tenaga (mesin bensin dan motor listrik) yaitu parallel hybrid dan series hybrid.

1. Parallel Hybrid

Pada model parallel hybrid memiliki tanki bensin yang mensuplai mesin dan battery yang memberikan power ke motor listrik. Baik engine maupun motor listrik keduanya bisa memutar transmisi dan kemudian transmisi memutar roda. Kedua motor listrik dan gasoline engine bisa menyediakan tenaga penggerak.

2. Series Hybrid

Beda dengan model parallel, pada series hybrid gasoline engine memutar generator dan generator mengisi batteri atau mensuplai arus listrik ke motor listrik, Jadi gasoline engine tidak menggerakkan mobil secara langsung.

New Lexus RX 450h 2013

Lexus RX 450h adalah versi hybrid dari RX 350 crossover Sport-Utility Vehicle. Dengan versi standard nya menjadi kesuksesan Lexus dari pertama peluncurannya di tahun 2006. Dengan banyaknya konsumen yang memilih versi hybrid membuat Lexus 450h menjadi mobil hybrid yang paling populer.

Under The Hood

RX 450h hybrid (gasolene-electric) dilengkapi engine V6 Atkinson cycle 3,5 liter (lebih efisien dibanding dengan engine Otto cycle) yang menghasilkan 245 horsepower dan torsi 234 pound-feet. Model dengan penggerak roda depan (front engine front drive -FF) dilengkapi dengan 2 generator motor.

Generator motor yang pertama berfungsi sebagai motor starter dan dapat mengisi battery-pack atau mensuplai energi listrik ke motor generator yang lain saat dibutuhkan. Generator motor yang kedua bekerja bersama dengan gasolene engine untuk menggerakkan roda depan, motor generator ini mempunyai daya 167 horsepower. Total daya dari kombinasi antara gasolene engine dan motor generator ini mencapai 295 hp. Engine dan generator motor ini terhubung dengan sebuah CVT (Continuosly Variable Transmission), yang didesain untuk memanage tenaga yang bervariasi dari sumber tenaga untuk memaksimalkan efisiensi dari RX 450h.

Diluar engine dan motor, ada battery NiMH (Nickel Metal Hydride) bertegangan 288 volt yang dipasang dibawah kursi baris kedua. Saat pengereman, energi di di konversi dan di kirimkan kembali ke battery. Model AWD (All Wheel Drive) dilengkapi dengan generator motor ketiga yang berfungsi untuk menggerakkan roda belakang. Meskipun SUV ini dilengkapi dengan sistem penggerak 4 roda (AWD) tetapi tidak cocok untuk dikendarai di area offroad. Sistem ini tidak memiliki mekanikal driveshaft yang menghubungkan roda depan dan roda belakang dan juga tidak dilengkapi dengan transfer gear. Motor generator yang dipasang di roda belakang berfungsi untuk memberi tambahan torsi saat kondisi tertentu.

Seperti semua model hybrid yang lain. RX 450h dapat bergerak hanya dengan motor listrik saja, atau hanya menggunakan gasolene engine saja atau kombinasi dari keduanya. Dalam kondisi tertentu EV mode dapat berfungsi di jarak dekat, mobil bergerak hanya dengan motor listrik saja. Dan dengan battery yang full-charged, sistem hybrid dapat mematikan engine saat mobil berhenti, dan menyalakan kembali saat pedal rem di lepas. Dari segi emisi RX 450h memperoleh sertifikat SULEV (Super Ultra Low Vehicle) di California.

Ulasan lebih lengkap mengenai Honda Hybrid, silakan klik disini.

All New Honda Civic 2012

All new Honda Civic hybrid 2012-generasi kesembilan, menggunakan battery lithium ion untuk pertama kali, meningkatkan efisiensi dari 41 mpg menjadi 44 mpg. Model baru ini mempunyai efisiensi yang sama baik dalam kota maupun di highway.

Peningkatan dalam efisiensi ini semakin memperkokoh posisi Civic hybrid di posisi kedua diantara mobil-mobil sekelasnya setelah Toyota Prius. Dengan peningkatan efisiensi ini semakin mendekatkan Civic untuk menyaingi Toyota Prius dan mengalahkan Lexus CT 200h (42 mpg). Honda mengklaim Civic hybrid sebagai sedan paling efisien di Amerika Serikat.

Seperti Civic yang lain - ada lima versi yang berbeda, termasuk HF (high fuel-efficiency non hybrid model) - All New Civic hybrid 2012 memiliki eksterior yang telah disempurnakan, interior yang didesain ulang dan fitur-fitur baru.

Powertrain



Honda Civic hybrid 2012 menggunakan sistem powertrain hybrid generasi kelima yang disebut Integrated Motor Assist (IMA). IMA berarti motor listrik/generator diintegrasikan diantara engine dan transmisi dan "hanya" membantu engine. Jika dibandingkan sistem hybrid dari Ford atau Toyota dimana motor listrik dapat membantu engine plus menggerakkan mobil di mode full-elektrik. Secara sederhana, Honda Civic hybrid menghentikan konsumsi bensin dan mobil hanya menggunakan motor listrik, tetapi komponen engine masih berputar. Honda Civic hybrid mematikan engine disaat mobil berhenti dan menyalakan engine disaat mobil akan berjalan.

Karena penggunaan battery lithium-ion, Honda Civic Hybrid 2012 menggunakan mesin bensin yang lebih besar, mesin 4 silinder 1,5l menggantikan mesin sebelumnya yang 1,3l. Kombinasi ini tidak menambah daya dari versi sebelumnya yaitu 110 Hp. Yuuji Fujiki, chief engineer dari Honda IMA hybrid system, menjelaskan dengan engine yang lebih besar cc-nya, engine akan bekerja pada RPM yang lebih rendah, sehingga akan lebih sering menggunakan motor listrik dan menghasilkan pengendaraan yang lebih tenang.

Menurut Fujiki setiap aspek dari sistem hybrid didesain untuk mencapai efisiensi optimal-seperti motor yang meningkat dari 15kW menjadi 20kW, menggunakan lebih banyak koil, magnet yang lebih lebar, dan menggunakan spacer plastik untuk managemen temperatur yang lebih baik.



Battery Li-ion lebih kuat 5kW dan 30% lebih ringan dari generasi sebelumnya yang menggunakan nickel-metal hydride. Dengan IMA yang lebih besar tenaganya dan efisiensi batttery yang naik 35% memungkinkan Honda Civic hybrid lebih sering Mengomenggunakan tenaga motor listrik didalam situasi pengendaraan dengan kecepatan rendah.

Melengkapi IMA sistem adalah Continuosly Variable Transmission (CVT). CVT terdiri dari drive pulley dan driven pulley yang dihubungkan dengan sabuk baja, dan beroperasi seperti sepeda
dengan 10 kecepatan. Kombinasi ini menghasilkan efisiensi saat high-gear ratio, dan low-gear ratio dengan lembut, tanpa pergantian gigi seperti transmisi otomatis konvensional.

Diterjemahkan dari Honda Civic Hybrid

Prinsip Kerja Mobil Hybrid

Teknologi hybrid yang diterapkan pada mobil yang mengkombinasikan mesin konvensional-umumnya bensin tidaklah serumit yang dibayangkan. Menambahkan motor elektrik dan battery rechargeable pada mesin konvensional-tentunya ini meningkatkan efisiensi lebih dari 50%. ECU yang melakukan semua tugas dalam mengontrol kerja antara mesin konvensional dan elektrik motor.

Diagram kerja mobil dengan teknologi hybrid :

Mobil Hybrid dari KIA

Kia merilis Sorento Diesel Hybrid 2010-dilengkapi dengan mesin diesel 1.6 liter turbocharger dikombinasikan dengan motor elektrik untuk menghasilkan tenaga 161 hp. All New Kia Sorento SUV dibuat lebih panjang dan lebih rendah dengan model yang lebih manis dan aerodinamis yang lebih baik. Kita semua harus menunggu sampai Franfurt Auto Show digelar untuk mengetahui detilnya.



Versi hybrid dari Kia Cee'd, top selling di eropa dengan mesin 1.6 liter empat silinder berbahan bakar bensin dengan mild-hybrid system. Mobil ini menawarkan perbaikan desain di segi interior dan eksterior, peningkatan standard seperti steering wheel dan gear lever, dasboard beriluminasi merah, audio system dan dual zone untuk sistem AC. Minicar Kia Venga melengkapi deretan produk Kia yang tersedia denga mesin diesel dan start-start combo.

Mobil Hybrid dari Hundai

Frankfurt Auto Show 2009 belum lagi dimulai sampai tanggal 17 September, tetapi Hyundai Motor Company telah siap membangun arah kebijakan perusahaan mengenai green-car future lebih jelas. Daftar model-model Hyundai dan Kia Eco-mobil hybrid yang akan ditampilkan di Frankfurt Auto Show-menjadi salah satu bukti bahwa visi perusahaan yang ingin menjadi pemimpin dalam teknologi mobil yang efisien bahan bakar-fuel efficiecy.



Mobil-mobil dengan merk Hyundai dan Kia yang akan dipajang di Frankfurt Auto Show meliputi city car, mobil konsep hybrid crossover SUV, dan mobil listrik (all electric city car), plug-in hybrid, mobil diesel yang dilengkapi dengan teknologi micro hybrid stop-start technology, dan sedan ukuran menengah berbahan bakar Liquid Petroleum Gas dikombinasikan dengan battery lithium.

Menurut John Krafcik, CEO Hyundai Motor America, mengatakan, "Kita mengambil langkah untuk memproduksi mobil dengan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dan lebih cepat dibandingkan dengan merk mobil lain. Kita akan melampaui Toyota dan Honda pada tahun 2015". Dia berbicara dengan tegas, dan menjanjikan Hyundai Motor Amerika akan mencapai efisiensi konsumsi bahan bakar 35 mil per gallon pada tahun 2015, satu tahun lebih cepat dari penetapan regulasi mengenai efisiensi bahan bakar. Beberapa mobil konsep yang akan di display di Frankfurt Auto Show mengindikasikan cara hyundai dalam mencapai tujuannya dan mencapai target penjualan 500 ribu mobil hybrid pertahun pada tahun 2018.



Di Frankfurt, akan menjadi debut untuk Hyundai ix Metro yang merupakan konsep mobil hybrid. Small Car yang futuristis ini-tidak lebih besar dari Hyundai i20 hatcback tetapi lebih besar dari minicar i10. Mobil konsep ini lebih mengutamakan penurunan kapasitas mesin sebagai kunci strategi. Mobil ini dilengkapi dengan mesin 3 silinder 1.0 liter dan dikombinasikan dengan teknologi hybrid menghasilkan tenaga 123 hp. Hyundai Metro ix hanya dipersenjatai dengan mesin 3 silinder 1.0 liter karena ukurannya yang kecil-dan melalui penggunaan injeksi langsung (direct injection), turbo charging, ultra capacitor dan mild hybrd system.

Mobil listrik Hyundai i10, menggunakan battery 16 kWH dan sebuah motor 49 kW untuk menempuh jarak 100 mil. Hyundai i10-all electric dilengkapi dengan teknologi x-by-wire system untuk steering, AC, waterpump dan brake vacuum pump. Hyundai mengkonfirmasi bahwa i10-all electric siap untuk diproduksi dan akan dijual dikorea pada semester kedua tahun 2010.



Hyundai juga mempunyai produk untuk menyaingi chevrolet volt dan akan memperkenalkannya di frankfurt Auto Show 2009, yaitu HND-4"Blue-Will" plug-in hybrid, bisa menempuh jarak 40 mil dengan mode all-electric-meskipun mobil ini tetap menggunakan arsitektur parallel hybrid. Blue Will, dipasarkan di Seoul pada akhir musim semi ini, mengkombinasikan mesin empat silinder 1.6 liter dengan direct-injection untuk men-charge battery lithium polymer, yang mensupply power motor listrik untuk menggerakkan roda depan. Total tenaga yang dihasilkan sistem ini yaitu 154 hp. Blue Will juga sebagai pembuktian dari periferal teknologi yang dipasang di mobil ini seperti carbon fiber yang ringan, penggunaan dari atap sebagai sumber listrik untuk sistem ventilasi mobil, dan material interior yang terbuat dari ekstrak bio-degradable plant, dan headlamp yang terbuat dari botol soft drink.

Hyundai juga akan menggunakan Frankfurt Auto Show untuk debut Elantra LPI Hybrid di Eropa, Mobil hybrid pertama di dunia yang akan dilengkapi dengan mesin berbahan bakar Liquid Natural Gas dan battery lithium ion polymer.

Mobil Hybrid Jepang Terbaru Menyerbu USA

Jumlah dari mobil hybrid bensin-listrik ( gas-electric hybrid car ) yang ditawarkan oleh perusahaan otomotif jepang akan bertambah dalam beberapa tahun kedepan. Hal itu dibuktikan dengan laporan dari Automotive News minggu ini mengenai daftar mobil hybrid terbaru-berisi tentang model mobil hybrid secara spesifik yang akan masuk ke pasar USA sekitar tahun 2011.

Tulisan ini tidak berbicara mengenai mobil konsep yang mempunyai kesempatan terbatas menjadi mobil produksi. Daftar ini mengenai kendaraan produksi massal yang akan menawarkan mobil dengan teknologi hybrid yang fuel-efficient. Mobil hybrid terbaru akan mengisi beberapa segmen mobil yang sebelumnya kosong dari pasar mobil hybrid seperti minivan, subcompact, dan pick-up truck. Biasanya, pabrikan mobil Jepang menunggu untuk mengkonfirmasikan rencana produk nya sampai menjelang tanggal pelepasan ke pasr, maka beberapa model yang dilaporkan oleh Automotive News adalah sesuatu yang nyata.

Inilah beberapa model mobil hybrid yang akan di release.

Toyota



Toyota Yaris mengalami desain ulang untuk tahun model 2012. Mengikuti trend Toyota Prius, Toyota Yaris akan dipasangi dengan mesin 1.8 liter-untuk menggantikan mesin sekarang yang berkapasitas 1.5 liter 106 hp- dan menambahkan teknologi hybrid. Efisiensi bahan bakar juga akan meningkat tajam. Sedan full-sized Avalon juga akan didesain ulang untuk tahun 2012, untuk lebih mengakomodasi teknologi hybrid.



Mobil konsep Toyota A-BAT hybrid pick-up, yang diperkenalkan pada Auto Show 2008, akan diperkenalkan dengan nama Scion hybrid pickup. Toyota Scion 2001 iQ, ditempatkan untuk menyaingi Smart For Two, yang bukan hybrid. Tapi dengan ukurannya yang kecil-dengan panjang 10 feet-dan mesin 1.3 liter empat-silinder akan memiliki efisiensi setara dengan mobil hybrid pada umumnya.

Lexus



Lexus ES-yang merupakan model entry level akan didesain ulang untuk 2012, dan teknologi hybrid akan ditambahkan. Kita akan melihat juga model Lexus yang lebih kecil yang akan diperkenalkan pada pasar USA untuk menyaingi BMW seri-1 pada permulaan tahun 2012.

Honda



Honda tidak meneruskan Honda Accord Hybrid yang lebih mengutamakan performa dengan mesin 6 silinder. Di tahun 2011, fokus sekarang berubah kearah efisiensi. Honda membatalkan rencana untuk Accord versi diesel dan Honda Odissey minivan, tetapi Automotive News mengindikasikan bahwa Honda Odissey akan didesain ulang ditahun 2011 untuk versi hybrid. Yang terlebih dahulu diperkenalkan adalah CR-Z hybrid yang kecil dan sporty dan akan dijual pada musim semi 2010. Honda juga mempunyai rencana untuk memproduksi mobil sub compact all-electric.

Frankfurt Auto Show 2009

Diesel masih merupakan solusi untuk emisi mobil di eropa. Hal ini diimplikasikan dari berkembangnya dan semakin panjangnya daftar debut mesin diesel pada Frankfurt Auto Show yang diselenggarakan pada bulan depan. Beberapa model akan memperkenalkan fitur stop-start technology, dan system hybrid terbaru pada mobil. Tetapi yang lebih heboh lagi adalah mengenai mobil listrik dan mesin bensin-elektik atau hybrid untuk model-model terbaru atau masih berbentuk konsep.

Peugeot Hybrid



Peugeot akan mengandalkan dua kendaraan yang menggunakan system penggerak Hybrid4. Peugeot 3008 Hybrid4 crossover and RCZ Hybrid4 concept sports car menggunakan system hybrid parallel yang terdiri dari motor elektrik yang menggerakkan roda belakang dan mesin pembakaran dalam untuk memutar roda depan. Sistem ini menyediakan penggerak 4 roda (4WD) sesuai kebutuhan, dan dapat beroperasi pada mode mesin pembakaran dalam, mode motor elektrik atau aktif bersama-sama. Peugeot 3008 Hybrid4, akan dijual di eropa pada tahun 2011, merupakan penantian yang panjang untuk mobil diesel hybrid yang pertama. Belum ada rencana untuk memasarkan RCZ Hybrid4.



Volvo All-Electric C-30

Menurut Majalah Autocar Inggris, Volvo akan memperkenalkan mobil elektrik C-30 hatchback in Frankfurt. Mobil elektrik Volvo masih berupa konsep, tapi Volvo telah mengkonfirmasikan mobil hybrid versi plug-in pada tipe V70 Wagon, yang dijadwalkan diluncurkan tahun 2012.



BMW 320d

BMW akan menggunakan Frankfurt Auto Show untuk memperkenalkan sedan 320d 2.0 liter empat silinder diesel, menjanjikan konsumsi bahan bakar 57 mil per gallon. Sedan 320 bertenaga 162 hp, sementara mempetahankan emisi CO2 109 gram per kilometer dalam test oleh uni eropa. Kecepatan maksimum adalah 140 mil per jam. BMW 320d dilengkapi dengan regenaerative braking dan stop-start yang fungsional untuk menghidup-matikan mesin dalam kondisi macet, menghindari konsumsi bahan bakar yang tidak perlu saat idling. BMW juga akan memperkenalkan X6 ActiveHybrid dan sedan seri 7 ActiveHybrid, yang aka dipasarkan ke Amerika Serikat akhir tahun 2009.



Mazda CX-7

Mazda akan memperkenalkan mobil CX-7 2.2 liter turbo diesel, akan menjadi mobil merek jepang pertama yang menggunakan Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mengurangi emisi diesel. Seperti urea-based system yang digunakan Mercedes dan BMW clean-diesel, Adblue solution disimpan ditangki didalam area kargo belakang dan diinjeksikan ke saluran gas buang setelah katalitik converter.

Active Noise Control Technology

Tidak ada keraguan tentang efisiensi bahan bakar Toyota Crown Hybrid yang menggabungkan kenyamanan sedan mewah dengan efisiensi mobil hibrid. Tetapi mobil tidak luput dari masalah, menggunakan teknologi seperti yang dipakai Lexus GS Hybrid, Toyota melakukan sedikit modifikasi mengejar efisiensi lebih tinggi lagi, efek sampingnya, raungan mesin semakin tinggi.



Cara konvensional untuk mengatasi raungan dari mesin ke dalam kabin adalah dengan menambahkan isolator suara untuk membentengi kabin. Toyota terkenal jago membuat mobil yang sangat hening, seperti pada model sedan Toyota dan sedan Lexus di kelas lainnya. Tapi Toyota tidak hanya berhenti di situ. Para insinyur Toyota mengembangkan sistem baru yang disebut Active Noise Control.

Active Noise Control menggunakan tiga mikrofon yang terpasang di langit-langit untuk mendeteksi raungan mesin mobil dan kemudian menghasilkan sinyal dengan fase gelombang berlawanan (antiphase) dari tiga speaker. Dua speaker di setiap depan pintu kiri dan kanan, dari subwoofer di belakang. Antiphase sinyal gelombang ini dengan gelombang suara dari mesin dan keduanya saling memusnahkan. Hasilnya, dengan sistem ini raungan mesin ke kabin berkurang 5 - 8 dB. Penumpang merasa kabin bertambah senyap.

Prinsip kerja Noise Active COntrol mirip dengan NOise-cancelling pada ponsel, namun tidak hanya itu, prinsip Membuat sistem akustik interior mobil itu tidak mudah. Tidak seperti ponsel, sistem dalam mobil tidak hanya berkaitan dengan kebisingan yang menyebabkan mesin, tapi juga gema yang memantul dari dinding interior mobil. Toyota mempunyai taktik terhadap kesulitan, untuk merancang sebuah sistem untuk memusnahkan gelombang mesin di sekitar kepala atau di ketinggian telinga penumpang.

Untuk mencapai hasil desain seperti itu, banyak data dikumpulkan Toyota, seperti jarak antara mikrofon dan kepala penumpang, jarak antara masing-masing speaker dan kepala penumpang mobil interior.

Sistem ini akan selalu bekerja ketika mobil berjalan dan tidak dapat on / off secara manual. Sistem ini juga tidak mengganggu suara musik di dalam mobil. Toyota Crown Hybrid juga dilengkapi dengan Night Lihat untuk membantu driver melihat lebih 'jauh' di kegelapan malam. VDIM adalah fitur lain yang membantu pengemudi tetap di permukaan trek.