Stop-Start Engine Hybrid

Stop-Start hybrid adalah teknologi hybrid yang paling sederhana, tetapi teknologi yang minimalis ini akan banyak diterapkan pada mobil pada tahun-tahun terdekat ini. Sistem ini tersusun dari alat penyimpan energi-seperti battery dan motor starter yang bisa berfungsi seperti generator.

Sistem start-stop disebut juga idle-stop karena sistem ini mematikan mesin dengan menghentikan injeksi bahan bakar dan membatasi polusi saat kendaraaan sedang idling.

Prinsip kerjanya, Engine Control Unit mematikan mesin saat deselerasi sampai mobil berhenti total. Dan sesegera mungkin saat pengemudi menekan pedal kopling, menggerakkan tuas transmisi atau akselerasi, ECU akan mengaktifkan motor starter untuk menghidupkan mesin.



Sistem stop-start merupakan sistem hybrid yang paling murah, tetapi jika diterapkan pada mobil dalam jumlah banyak, secara subtansial akan mengurangi polusi polusi saat mobil dalam kondisi idling terutama dalam lalu lintas pusat kota yang ramai. BMW telah mengumumkan akan mengaplikasikan teknologi start-stop pada mobil produksinya.

Struktur Sistem Hybrid (Gasoline-electric engine).

Hyundai Sonata 2011 Hybrid chassis structure

Mobil hybrid yang menggunakan kombinasi antara gasoline engine dan electric motor terdiri dari beberapa part sebagai berikut :

1. Gasoline engine - Mobil hybrid memiliki mesin bensin yang hampir sama dengan mobil      konvensioanl, tetapi engine yang digunakan di mobil hybrid memiliki teknologi yang lebih maju untuk mengurangi emisi dan meningkatkan efisiensi.

2. Tanki bahan bakar - Tanki bahan bakar berfungsi untuk menyimpan energi yang diperlukan oleh engine. Bensin memiliki kandungan energi yang lebih besar daripada battery. Sebagai contoh energi yang disimpan oleh bensin seberat 1 gallon (7 pound) sama nilainya dengan 1000 pound battery.

3. Electric motor - motor listrik yang digunakan di mobil hybrid sangat sempurna. Teknologi elektronik yang lebih maju memungkinkan motor listrik bisa berfungsi sebagai generator. Sebagai contoh motor listrik akan mengambil energi dari battery saat diperlukan, yaitu saat akselearsi. Tetapi saat deselerasi motor lisrik ini akan berfungsi untuk menangkap energi ini dan mengkonversikannya menjadi motor listrik dan diisikan ke battery mobil hybrid.

4. Generator - Generator ini sangat identik dengan motor listrik tetapi fungsinya hanya untuk menghasilkan tenaga listrik. Motor listrik ini digunakan hampir disemua mobil hybrid.

5. Batteri - Battery yang ada dimobil hybrid berfungsi untuk menyimpan energi yang dibutuhkan motor listrik. Tidak seperti bensin yang ada didalam tanki bensin yang hanya bisa mensuplai mesin bensin, motor listrik yang ada di mobil hybrid selain memnggunakan energi yang ada di batteri, tetapi bisa juga berfungsi untuk mengubah energi kinetik menjadi arus listrik untuk mengisi batteri.

6. Transmisi - transmisi yang ada di mobil hybrid fungsinya sama dengan yang dipasang di mobil konvensional.

Ada 2 cara dalam mengkombinasi 2 sumber tenaga (mesin bensin dan motor listrik) yaitu parallel hybrid dan series hybrid.

1. Parallel Hybrid

Pada model parallel hybrid memiliki tanki bensin yang mensuplai mesin dan battery yang memberikan power ke motor listrik. Baik engine maupun motor listrik keduanya bisa memutar transmisi dan kemudian transmisi memutar roda. Kedua motor listrik dan gasoline engine bisa menyediakan tenaga penggerak.

2. Series Hybrid

Beda dengan model parallel, pada series hybrid gasoline engine memutar generator dan generator mengisi batteri atau mensuplai arus listrik ke motor listrik, Jadi gasoline engine tidak menggerakkan mobil secara langsung.